HOTLINE 0944.493.001
HOTLINE TƯ VẤN BÁN HÀNG (Gọi ngay để được tư vấn tận tình)

HÃY LIÊN HỆ NGAY VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ SỞ HỮU NHỮNG CHIẾC XẾ HỘP ĐẲNG CẤP VỚI GIÁ CỰC KỲ HẤP DẪN

hilux

GIÁ BÁN: 793.000.000 đ

(Giá trên đã bao gồm VAT, chưa bao gồm phí trước bạ và phí đăng kí đăng kiểm)
  • Bạc 1D6

Không sở hữu nhiều công nghệ như đối thủ, Toyota xây dựng chiếc Hilux phiên bản 2016 cấp tiến hơn, hướng tới 1 chiếc bán tải vừa đủ tiện nghi, đồng hành với sự mạnh mẽ và dã chiến.

Thuộc gia đình Toyota danh giá, Hilux vốn có chỗ đứng vững chắc trong thị trường xe hơi Việt, nhưng bán tải Hilux phiên bản 2016 vừa được Toyota Việt Nam giới thiệu vẫn cần phải chứng tỏ mình, để cạnh tranh trong phân khúc khốc liệt, với nhiều cái tên ấn tượng này.

Người ta thường nói Ranger là dành cho “người thành phố”, những người ngày thường khoác lên mình những bộ vest lịch thiệp, nhưng ngày nghỉ sẵn sàng thay bằng những bộ đồ bụi bặm, và cùng với chiếc bán tải kia lên non xuống biển.

Vậy Hilux mới thuộc về ai? Chiếc bán tải mới này của Toyota có lẽ phủ sóng rộng hơn, bởi nó đơn giản hơn, ít công nghệ hơn, có phần bền bỉ hơn và dã chiến hơn. Sự thật phũ phàng vẫn luôn hiện hữu: Ít công nghệ hơn đồng nghĩa với ít lỗi hơn, ít hỏng hóc hơn và ít phải tới xưởng dịch vụ hơn. Toyota vẫn vậy, thực dụng tới lạnh lùng và khiến nhiều người phật lòng, nhưng vẫn có nhiều khách hàng trung thành và yêu thích.

[Đánh giá] Toyota Hilux 2016: Chất thép xe bán tải - ảnh 1

Phiên bản được sử dụng trong bài viết là bản Hilux cao cấp nhất, có giá 877 triệu đồng, sở hữu hộp số tự động 5 cấp, động cơ 3.0L, dẫn động 2 cầu, cùng nhiều trang bị nhất.

Vẻ bề ngoài của Hilux đậm chất bán tải hơn, trong khi nhiều cái tên bán tải khác trên thị trường đã lai SUV khá nhiều, bởi sự thay đổi về thị hiếu người dùng. Điều đó không có nghĩa Hilux tỏ ra kém sắc hơn những đối thủ, mà nó là hình tượng điển hình với sự mạnh mẽ và bền bỉ đặc trưng của bán tải.

Hilux có vóc dáng to lớn, phần đầu hơi thuôn nhọn so với những bán tải khác vốn được làm vuông vắn. Nhưng bù lại, nắp capo gồ lên khe hút gió tản nhiệt tạo cảm giác mạnh mẽ riêng. Nhìn từ bên trong xe, “lỗ mũi” này cũng khiến người lái có cảm giác chiếc xe trông to lớn và bệ vệ hơn.

[Đánh giá] Toyota Hilux 2016: Chất thép xe bán tải - ảnh 2

Phần đầu xe cũng đẹp hơn khá nhiều so với phiên bản trước, với lưới tản nhiệt được làm mới, cụm đèn pha với điểm nhấn là dải LED chiếu sáng ban ngày. Hilux không sở hữu giá để đồ trên nóc xe, trang bị bên ngoài còn có thêm gương chiếu hậu chỉnh điện và gập điện, vốn rất cần thiết với những chiếc xe to lớn.

Gầm cao là ưu điểm vượt trội của Hilux so với các đối thủ. Khoảng sáng gầm xe lên tới 286mm, vô địch so với các bán tại tại Việt Nam (Ford Ranger có khoảng sáng gầm xe 210mm). Hệ thống treo trước độc lập tay đòn kép, hệ thống treo sau nhíp lá, mang lại cảm giác tương đối chắc chắn, kết hợp cùng gầm cao và góc thoát, góc tới tốt, cho khả năng offroad có lẽ là tốt nhất phân khúc.

Bên trong xe, không gian đơn giản đúng phong cách bán tải cũng được Toyota áp dụng triệt để trên Hilux. Không rườm rà như các đối thủ, Hilux chọn cách tấn công trực diện. Không gian vừa đủ rộng rãi, vị trí ngồi cao, tầm quan sát tốt và các thao tác đơn giản, hiệu quả là những gì Hilux mang lại cho người lái cũng như những người ngồi bên trong xe.

[Đánh giá] Toyota Hilux 2016: Chất thép xe bán tải - ảnh 3

Vô lăng to bản, cầm lái rất chắc tay, các nút bấm trên vô lăng  ở vị trí phù hợp dễ dàng sử dụng, điều chỉnh âm thanh, gọi điện thoại rảnh tay hay chuyển các chế độ trên đồng hồ trung tâm. Hệ thống âm thanh giải trí trên Hilux ở mức đủ nghe, không phải là quá xuất sắc. Không có màn hình LCD, Hilux sở hữu khe cắm đĩa và các cổng kết nối nghe nhạc thông dụng.

Hai điểm khiến Hilux được cho là tốt hơn đối thủ, đó là khởi động bằng nút bấm Start/Stop và cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Đây đều là những tiện nghi không quá cao cấp, nhưng là cần thiết để tạo cho người ngồi trên xe cảm giác được chăm sóc chu đáo nhất, và Hilux đã thông minh khi trang bị 2 thứ này.

Đó chính là yếu tố đặc biệt khiến cho nhiều người luôn đánh giá Hilux mang lại cảm giác thoải mái như 1 chiếc xe thể thao đa dụng.

[Đánh giá] Toyota Hilux 2016: Chất thép xe bán tải - ảnh 4

Tuy vậy,  Hilux thiếu đi chế độ hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát hành trình, cảm biến lùi cũng như camera lùi. Với 1 chiếc xe cồng kềnh như Hilux, việc trang bị “mắt thần” ở phía sau sẽ giúp cho việc lùi đỗ hay điều khiển xe ở không gian hẹp trở nên thuận lợi hơn.

Toyota Hilux mới sử dụng hộp số tự động 5 cấp được tinh chỉnh để tối ưu hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu. Trên thực tế, động cơ 3.0L công suất 161 mã lực và mô men xoắn cực đại 360 Nm hoạt động khá mạnh mẽ, âm thanh tạo cảm hứng trên đường đèo dốc, và không e ngại địa hình nào. Ưu điểm của dòng động cơ này của Toyota là rất lành, ít hỏng hóc và không kén nhiên liệu, cũng là ưu điểm mà 1 chiếc bán tải dã chiến rất cần tới.

Ngồi trong xe, khả năng cách âm của Hilux là tương đối tốt, âm thanh vọng vào xe chủ yếu tới từ tiếng động cơ dầu đặc trưng, và một chiếc bán tải nếu không có âm thanh này thì có vẻ kém hấp dẫn. Vô lăng hoạt động linh hoạt trong cả 3 điều kiện đường thành phố, đường cao tốc và đường đồi núi, một ưu điểm của Hilux mới. Chân ga đáp ứng tương đối chuẩn xác, khiến việc điều khiển Hilux tạo cảm giác khá thú vị, dù ở trong điều kiện giao thông nào.

[Đánh giá] Toyota Hilux 2016: Chất thép xe bán tải - ảnh 5

Không có hỗ trợ đổ đèo, nên việc đổ đèo hoàn toàn là kỹ năng của người lái, gồm phanh và vị trí S trên cần số, và chiếc xe cũng không khiến người lái thất vọng, với sự an toàn và chắc chắn luôn được thể hiện. Một điểm nổi bật khác không thể bỏ qua trên Hilux, đó là dù có khoảng sáng gầm xe cao nhất phân khúc, nhưng xe không hề thể hiện sự chòng chành và mất cân bằng hay gợn tay lái trong những tình huống vào cua. Các khúc cua đều được Hilux thực hiện êm ái, an toàn và chắc chắn.

7 là số túi khi được Toyota trang bị trên Hilux phiên bản cao cấp nhất, trong đó các phiên bản khác có 3 túi khí. Ngoài ra, các hệ thống an toàn khác gồm chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, chống trơn trượt, đặc biệt là hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động A – TRC kiểm soát lực kéo ở tất cả các bánh xe trong mọi tình huống, khởi hành ngang dốc và cảnh báo phanh khẩn cấp. Có thể nói Hilux mới sở hữu những trang bị an toàn rất hữu ích, khá vượt trội cho với phiên bản trước.

Có thể kết luận Toyota Hilux thế hệ mới chưa chiếm vị trí cao nhất trong làng xe bán tải tại Việt Nam, tuy nhiên nó có những cá tính riêng và chất bán tải nhiều nhất với sự thực dụng, sự mạnh mẽ, sự bền bỉ, cùng sự năng động trên nhiều điều kiện đường xá cũng như địa hình.

Với những người muốn có một người bạn đường trung thành, tận tụy và không quá khoa trương, Hilux là lựa chọn hợp lý.

HILUX 3.0 G 
Hộp số
Số tự động 5 cấp
Dẫn động
4×4 bán thời gian, gài cầu điện
Số chỗ ngồi
5
Loại xe
Bán tải
KÍCH THƯỚC VÀ TRỌNG LƯỢNG
Kích thước tổng thể
Dài x Rộng x Cao
mm
5330 x 1855 x 1815
Chiều dài cơ sở
mm
3085
Chiều rộng cơ sở
Trước x Sau
mm
1540 x 1550
Khoảng sáng gầm xe
mm
286
Góc thoát
Trước
Độ
31
Sau
Độ
26
Kich thước thùng xe
Dài x Rộng x Cao
1550 x 1620 x 490
Bán kính quay vòng tối thiểu
m
6.4
Trọng lượng không tải
kg
2040 – 2060
Trọng lượng toàn tải
kg
2890
Dung tích bình nhiên liệu
l
80
Vận tốc tối đa
km/h
ĐỘNG CƠ
Kiểu
1KD-FTV
Loại
Diesel, 4 xylanh thẳng hàng, DOHC Tăng áp biến thiên, phun nhiên liệu trực tiếp
Dung tích công tác
cc
2982
Ti số nén
Công suất cực đại (SAE-Net)
Kw/rpm
161/3400
Mô men xoắn cực đại (SAE-Net)
N.m/rpm
360/1600-3000
Tiêu chuẩn khí xả
Euro 2
KHUNG GẦM
Hệ thống treo
Trước
Độc lập tay đòn kép
Sau
Nhíp lá
Trợ lực tay lái
Thủy lực
Lốp xe
265/65R17
Mâm xe
Mâm đúc
TRANG THIẾT BỊ CHÍNH
Ngoại thất
Đèn trước
LED kiểu Projector có trang bị hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu, có chế dộ đèn chờ dẫn đường, Đèn pha bật tự động.
Đèn chiếu sáng ban ngày
Có, dạng LED
Đèn báo phanh trên cao
LED
Gương chiếu hậu
Chỉnh điện, gập điện & Tích hợp đèn báo rẽ
Mạ crôm
Bậc lên xuống
Cản sau
Nội thất
Tay lái
Kiểu
3 chấu, bọc da
Nút bấm điều chỉnh
Audio + màn hình đa thông tin, nút đàm thoại rảnh tay
Điều chỉnh
4 hướng, chỉnh cơ
Bảng đồng hồ trung tâm
Optitron
Màn hình hiển thị đa thông tin
Có, dạng TFT
Cửa sổ điều chỉnh điện
Có/chống kẹt/1 chạm tất cả các cửa
Khóa cửa trung tâm
Hệ thống khởi dộng thông minh
Có, khởi động bằng nút bấm
Hệ thống điều hòa
1 dàn lạnh chỉnh tự động, có cửa gió cho hàng ghế phía sau
Hệ thống âm thanh
CD 1 đĩa 6 loa, MP3/WMA, cổng AUX/USB
Chất liệu ghế
Da
Hàng ghế trước
Trượt
Điều chỉnh độ cao
Ghế người lái
Ngả lưng ghế
Hàng ghế thứ hai
Băng ghế gấp thẳng đứng
An toàn
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
Van phân phối lực phanh theo tải trọng (LSP&B)
Túi khí
2 túi khí phía trước
Khung xe GOA
Cột lái tự đổ
Bàn đạp phanh tự đổ

TÍNH NĂNG AN TOÀN TỐI ƯU

Được tăng cường những tính năng an toàn chủ động và bị động tối ưu, với HILUX, hành trình của bạn luôn được bảo vệ tuyệt đối.

Khi được kích hoạt bằng cách đạp phanh dứt khoát, hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ tự động nhấp nhả phanh liên tục, giúp các bánh xe không bị bó cứng, cho phép người lái duy trì khả năng điều khiển xe tránh chướng ngại vật và đảm bảo ổn định thân xe.

Được trang bị 3 túi khí (2 túi khí phía trước, 1 túi khí đầu gối cho người lái), túi khí giúp giảm thiểu tối đa chấn thương cho người lái và hành khách nếu không may xảy ra va chạm.

GHẾ CÓ CẤU TRÚC GIẢM CHẤN THƯƠNG ĐỐT SỐNG CỔ

Trong trường hợp xảy ra va chạm mạnh từ phía sau, đầu và thân hành khách có xu hướng đập mạnh vào ghế. Cấu trúc trên giảm chuyển động tương đối giữa đầu và thân, giúp giảm thiểu tối đa chấn thương phần đốt sống cổ.

Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD phân bổ lực phanh hợp lý lên các bánh xe, giúp nâng cao hiệu quả phanh, đặc biệt khi xe đang chất tải và vào cua.

KHÔNG GIAN NỘI THẤT SANG TRỌNG
Với ngôn ngữ thiết kế hiện đại và đầy xúc cảm, không gian sang trọng rộng rãi, HILUX mang lại cho người cầm lái những trải nghiệm không thể tuyệt vời hơn.

Thiết kế nội thất mở rộng hai bên tạo nên không gian nội thất rộng rãi, cho hành khách cảm giác thoải mái trên mọi hành trình.

Back to Top